近年来，新能源产业迅速发展，在诸多新能源产品中，新能源汽车受到越来越多人的欢迎，在很多大城市，新能源汽车的需求量逐年上升。不过，虽说这种汽车节能又环保，但在一些城市中，充电网络的构建与普及成为制约新能源汽车发展的一个难题。

　　如何让拥有新能源汽车的车主能够便捷高效地给爱车充电，成为很多专业研究者努力的方向。如今，东北大学计算机专业大四学生黄梦彤和研发团队的三名成员共同研发了一种“基于风光互补发电的便携式交直流充电桩”（以下简称“便携式交直流充电桩”），有了这项发明，对拥有电动汽车的车主来说，未来想要来一趟“说走就走的长途旅行”不再是一个梦。

　　太阳能、风能是如今绿色能源最主要的获取方式，便携式交直流充电桩将这两种能源结合起来，弥补了风力和太阳能在独立发电系统资源利用上的缺陷，以此作为便携式交直流充电桩的供电电源

　　接受记者采访时，黄梦彤表示，目前相比发达国家，我国大城市中电动汽车的普及率并不高，这和目前电动汽车充电网络的覆盖率不高有关。“如今的大型电动汽车充电站和普通的大型加油站规模相似，其中的充电设备很像汽车加油设备，一般来说，电动汽车的车主晚上将车开到充电站，一夜之后将电充满，早上才能把车开走。”这种充电方式对于一些想要长途旅行的车主来说挺不方便的。

　　黄梦彤和同学们研发的便携式交直流充电桩是一个长40厘米、宽30厘米、高20厘米的小盒子，完全可以放置在汽车的后备厢内。“我们将控制单元、电池状态检测机构、整流逆变装置、Buck-Boost电路、稳压电路等部件集中在这个小巧的箱体里，有效地解决了传统充电站建设成本高、布设不灵活、无法便携式充电等问题。使用（便携式交直流充电桩）时，只要接上太阳能电池板和风机，就可以满足用户在远离充电站时的充电需求。”她说。

　　太阳能、风能是如今绿色能源最主要的获取方式，便携式交直流充电桩将这两种能源结合起来，弥补了风力和太阳能在独立发电系统资源利用上的缺陷，以此作为便携式交直流充电桩的供电电源。黄梦彤说，这个想法实现起来并不是一件容易的事，“太阳能产生直流电，风能产生交流电，产生的电压各不相同，如何让两种电能整合在一起？研发时我们着实费了一番工夫。”最终，黄梦彤和同学们采取了变压、升压的方式，通过改变电压将太阳能和风能完美地整合在一起。

　　黄梦彤是计算机专业的学生，在研发这种便携式交直流充电桩时，很多知识对她来说相当陌生，她和团队成员不仅要从基础的电学原理学起，还要借鉴现有的电动汽车充电设备进行设计。黄梦彤说，她所在的沈阳市电动汽车并不多，那时候，她跑了很多充电站，抄写技术数据参数，“幸运的是，有一次去香港，看到一座大厦有地下充电站，供在此上班的白领停车充电，这套设备也是很好的参考样本。”她说。

　　未来如果能将它安装在电动汽车上，汽车可以在车顶携带那种轻便的薄膜式太阳能板和一个风机，这样汽车在行驶过程中就可以充电了。

如今，便携式交直流充电桩在实验室中的充电效果和普通电动汽车通过充电设备进行充电的时间、效率不相上下，该研发团队在设计中还采用了一种名为四阶段法的充电技术，综合了常规充电法和快速充电技术，有效提高了充电效率，降低了电池损耗。未来，黄梦彤和团队成员希望能够在这个领域继续探索下去，将这种便携式交直流充电桩的充电时间不断缩短，效能进一步提高，“未来如果能将它安装在电动汽车上，汽车可以在车顶携带那种轻便的薄膜式太阳能板和一个风机，这样汽车在行驶过程中就可以充电了。”她说。

　　此外，为了满足智能家居的需求，研发团队成员还为便携式交直流充电桩接入了远程监控功能，利用“蓝牙”连接控制，用户在手机上便能查看到当前电动汽车的充电状况，“不仅如此，你还可以通过这套系统远程为电动汽车充电、断电，足不出户搞定一切，方便又快捷。”黄梦彤说。